Bei großen dünnwandigen Teilen zählen Steifigkeit, Dimensionsstabilität und geringe Geruchsentwicklung am meisten – eine Kombination, die PP-TD20 kaum zu übertreffen ist.
Die Steifigkeit steht an erster Stelle: die Verkleidung ist groß und dünn, zu geringe Steifigkeit bedeutet sichtbares Nachgeben unter Handdruck und Knarren beim Verwinden der Tür.
Als Nächstes die Dimensionsstabilität: die Verkleidung trägt Schnappverbindungen, Armlehnenaufnahmen und Lautsprecheröffnungen, und ungleichmäßige Schwindung erschwert die Montage.
Geringer Geruch und niedrige VOC-Werte – der am häufigsten beanstandete Punkt im Fahrzeuginnenraum.
Ein Biegemodul von 2.200-2.600 MPa bei einer Schwindung von 0.9-1.2%, kombiniert mit einer geruchsarmen Mineralrezeptur, erfüllt alle drei Anforderungen und hält Dichte und Preis niedrig.
Bei Vakuumformen oder höherer Strukturfestigkeit geht die Spezifikation zu PP-TD30 oder PP-GF20; bei höherer Zähigkeit übernimmt PP+EPDM.
ABS bietet bessere Steifigkeit und Oberfläche, kostet und wiegt aber mehr, ohne automatischen Vorteil bei Kratzfestigkeit oder Geruch; langglasfaserverstärktes PP leistet noch mehr, liegt aber preislich klar eine Stufe höher.
PP-TD20 bleibt damit der Standard-Türverkleidungsträger für gängige Ausstattungslinien.
Mit 20 % Talkum gefülltes Polypropylen mit verbesserter Steifigkeit und Wärmeformbeständigkeit sowie gleichmäßiger Schwindung, für Innenraum- und Strukturteile im Automobil.
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Universelles schwarzes modifiziertes Polypropylen mit ausgewogenem Verhältnis von Steifigkeit und Fließfähigkeit, geeignet für eine breite Palette spritzgegossener Strukturteile.
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Mit EPDM zähmodifiziert und mit Talkum gefüllt; Kerbschlagzähigkeit 8 kJ/m² bei -30 °C (35 kJ/m² bei 23 °C), für Stoßfänger, Außenverkleidungen und Outdoor-Produkte.
Datenblatt & Angebot anfordern →Eine nachvollziehbare Berechnung mit 42 % Gewichtsreduktion und 28 % geringeren Stückkosten sowie den drei Kennwerten, die validiert werden müssen.
Niedrige Kosten, geringe Geruchsentwicklung und einfache Verarbeitung sind im Innenraum harte Anforderungen, und die Trennung zwischen PP-TD20 und PP+EPDM ist eindeutig.
Eine Stoßstange ist niedrigen Aufprallgeschwindigkeiten, Waschanlagen, Sonneneinstrahlung und Lackierung ausgesetzt. Das Compound muss Zähigkeit, Witterungsbeständigkeit und Lackierbarkeit zugleich erfüllen.
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