Reales Lastprofil eines Stoßfängers
Stoßfängerkörper arbeiten typisch zwischen -30 °C und 80 °C, müssen Niedriggeschwindigkeitsanprall überstehen – Vorschriften verlangen im Allgemeinen keine sichtbaren Schäden nach einem Pendelschlag mit 4 km/h – und sind jahrelang UV, Regen und Waschanlagenchemie ausgesetzt.
Alle drei Punkte führen zum selben Schluss: das Material muss bei niedrigen Temperaturen zäh bleiben. Unmodifiziertes PP wird unterhalb von 0 °C nahezu spröde, daher ist eine Zähphase aus EPDM oder POE zwingend.
Materialansatz
Die Standardantwort ist PP+EPDM-T20 oder T25: 20-25 % Talkum tragen Steifigkeit und Dimensionsstabilität, EPDM hebt die Kerbschlagzähigkeit bei -30 °C auf etwa über 5-10 kJ/m².
Bei der Online-Lackierung kommt die Lackierbarkeit hinzu: PP ist unpolar und braucht Flamm- oder Plasmavorbehandlung oder ein lackierfertiges modifiziertes System.
Checkliste
Prüfen Sie Kerbschlagzähigkeit bei Raumtemperatur und -30 °C, Biegemodul, Farbe und Erhalt der Schlagzähigkeit nach Heißalterung, ΔE nach UV-Alterung sowie die Lackhaftung im Gitterschnitt.
Am häufigsten übersehen wird die Tieftemperatur-Schlagzähigkeit nach dem Lackieren – der Film versprödet in der Kälte und senkt die Schlagfähigkeit der gesamten Baugruppe.