PC/ABS für den Automobilbereich spezifizieren: Härte, Wärmeformbeständigkeit und Geruch

Die Wärmeformbeständigkeit entscheidet über die Machbarkeit

Innenraumteile müssen die sommerliche Sonnenlast überstehen; obere Instrumententafelflächen erreichen in ruhender Luft 90-100 °C. Darum spezifizieren obere Türverkleidungen und Mittelkonsolenblenden typisch eine HDT (1.82 MPa) von mindestens 100 °C und über 110 °C für Bereiche in direkter Sonne.

Achten Sie auf die Prüflast: Werte bei 0.45 MPa liegen 10-15 °C höher als bei 1.82 MPa, Daten aus unterschiedlichen Lasten sind nicht direkt vergleichbar.

Härte gegen Oberflächenbeständigkeit

Rockwell R110-R120 ist eine gängige Anforderung für Hochglanz-Innenverkleidungen, im Kern Beständigkeit gegen Fingernagelkratzer und Wischabrieb. Der übliche Hebel ist ein höherer PC-Anteil oder Mineralfüllstoff, bezahlt mit geringerer Schlagzähigkeit und engerem Verarbeitungsfenster.

Matte genarbte Teile sind bei der Härte toleranter und betonen stattdessen die Farbgleichmäßigkeit an Bindenähten und die Narbungsabbildung.

Geruch und VOC sind versteckte Hürden

Innenraummaterialien müssen die OEM-Geruchsnoten erfüllen – typisch 3.0 oder besser auf der 10-Punkte-Skala – sowie VOC-Grenzwerte, geprüft nach VDA 270 und VDA 278. Restliche niedermolekulare Additive aus der Compoundierung sind die Hauptgeruchsquelle.

Das begrenzt die Rezeptur: geruchsarme Antioxidantien, schwerflüchtige Flammschutzmittel und gründliche Vakuum-Entgasung bei der Compoundierung sind Anforderungen, kein Nice-to-have.